Citroën vient de dévoiler sa nouvelle C4 embarquant un moteur électrique…
Nouvelle C4 2020
Après 8 ans de carrière et un passage par la case Cactus, la Citroën C4 de seconde génération tire enfin sa révérence. Elle est remplacée par une nouvelle mouture 100% inédite et surtout 100% électrique. Si on sait que des motorisations essence PureTech et diesel BlueHDi seront toujours proposées en catalogue, Citroën capitalise sur la version zéro émission de sa berline compacte, renommée ë-C4 pour l’occasion.
La mécanique utilisée sous le capot est déjà connue puisqu’il s’agit du bloc électrique de la Peugeot e-208. Ce dernier développe 100 kW, soit 136 chevaux en équivalent thermique, et 260 Nm de couple. Il est accompagné par une batterie à capacité 50 kWh, de quoi offrir une autonomie d’un peu plus de 300 km selon la dernière norme WLTP. Bien que limité à une vitesse maximale de 150 km/h, il autorise de belles accélérations avec notamment un 0 à 100 km/h en 8,1 secondes pour la citadine au lion.
Extérieur osé, intérieur timide
Néanmoins, il faut bien remarquer que cette Citroën C4 2020 n’innove pas qu’en matière de motorisation. En effet, son design de SUV coupé ne ressemble à aucune autre production de la marque, hormis pour la nouvelle calandre qu’on a déjà vu sur la C3 restylée. À l’arrière, notamment, l’improvisation est totale entre le dessin complexe des feux, le petit aileron et le bandeau noir laqué. Cette prise de risque ne fera pas l’unanimité mais a le mérite d’exister.
À l’intérieur c’est l’inverse, puisque la planche de bord se montre beaucoup plus timide. Très épurée, elle privilégie une impression d’espace, le levier de vitesses a d’ailleurs totalement disparu. On ressent également une grande modernité avec ces deux grands écrans numériques, l’un pour l’instrumentation, l’autre l’info-divertissement. Toutefois, une rangée de commandes physiques persistent sur le niveau bas, notamment pour la climatisation. Et le le prix ? Il faudra attendre la présentation officielle du constructeur au 30 juin prochain…
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